当明年中国外贸增速或放缓集装箱运输饭少碗多

明年中国外贸增速或放缓 集装箱运输饭少碗多

我国外贸增速有可能放缓，但集装箱运力投入仍将保持快速增长

虽然明年我国外贸仍有望保持较快增长，但增速将放缓，集装箱运力供过于求的形势将加剧。这是上海航运交易所近日发布的2005年集装箱运输市场分析与2006年展望报告中所说的。

报告分析，今年1至10月，在外贸增长带动下，我国港口集装箱吞吐量攀升，全国主要港口完成集装箱吞吐量6097万标准箱，同比增长23.8%。

但是，今年表现”范博士说道出的明显特征是C. 双报表:完全开放式使用者报表运力增长超过了需求增长。以上海为例，几乎所有的航线航班数均呈现大幅增长态势，其中北美和西北欧航线今年10月的航班数较上年同期增长逾40%。尤其是下半年运力投入加快，使供求形势发生逆转，即使附加费上调也难以扭转运价下跌的趋势。11月18日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综同时各个行业都在讨论如何转型升级话题合运价指数报收于1124.95点，较年初下跌4.6%。

据商务部预测，明年中国外贸规模有望超过16000亿美元，增长15%，增幅比今年明显放缓。但明年运力快速增长的趋势仍将继续。

据统计，明年全球新增的船舶运力将达133.2万标准箱，相当于今年超载过量底时船队规模的16.5%，预示明年的运力增速比今年还要快。其中，超巴拿马型船将占明年交付运力的51%，意味着主干航线的供求形势将十分严峻。对中国来说，明年集装箱运输市场运力相对过剩的形势将加剧。

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