电动车新政8月施行社会各方反应不一民生玉林新闻网

（原标题：电动车新政8月施行社会各方反应不一）

现有电车，速度大多均在20km/h以上。

在玉城，电动车和广大市民的出行息息相关，甚至成为生活中不可缺少的一部分。近日，《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法》（以下简称《办法》）颁布，将于8月10日实施，将电动车纳入强制性登记管理范畴，须落户登记并持证上路，我刊16日刊发了详细报道后，顿时一石激起千层浪，立即成为社会各界热议的焦点。

市民：喜忧参半

电动车方便、快捷和环保，因此成为很多民众出行的选择，但对于电动车，市民们褒贬不一，骑它的人觉得方便，行人觉得它野蛮，开车的人觉得心慌。

而新规的出台，得到了不少人的力挺。“这次能够采取人性化的限速却不禁行的管理政策，我们认为对各方来说都是好事，只是需要一个适应的过程。”电动车主梁女士说。

一位公交车司机则表示：“我开车最怕电动车了，它常常跑到机动车道上不说，这些驾驶者还不顾身后车辆的行驶状况，随意转弯、逆行，尤其行驶在路上，前行的机动车之间的小缝隙，许多电动车常穿插抢着过去，让我们司机看了都心惊胆战，为了避让它们，我们也只能是不停刹车。”他告诉记者，尤其每逢上下班或下雨等恶劣天气，玉林的交通总会出现拥堵现象，其中就有电动车不遵守交通，随意穿插行驶的原因，所以他非常赞成将电动车纳入规范管理，从源头上根治这种交通乱象。

但对于该政策的一些限制，部分使用者却不太赞成。市民唐先生对将实行的政策就有所反对：“如果真将电动车限制到15km/h，就真的不太方便了。”唐先生家有三辆电动车，分别是夫妻俩上下班及父母接送小孩的工具，他和妻子上班地方离家都比较远，按现在电动车30km/h的速度，单程都要半个小时左右，如果限速后，时间要加倍的延长，一个多小时才能到，还比不上骑自行车了，电动车的便捷性一点都体现不到。

商家：新规倒逼行业规范发展

记者昨日走访市场发现，对照《办法》中的规定，目前电动车市场上超标电动车比例至少在80%以上。超标的电动车多属于大型电动车，时速快，承载的重量多，一直在市场上颇受欢迎。

在对近20多间车行相关人士作调查时，他们大都表示已经知道了新政的大致内容，对于电动车上牌管理，他们都举双手赞同，因为将电动车纳入有序管理中，也将倒逼整个行业规范发展。

“这样可以有效避免电动车被盗这一社会问题，较好地解决电动车的依法管理，消费者从心理上可以打消过去怕丢失、不敢买、不敢骑的顾虑，有利于我们电动车的销售，另外也有效遏制了电动车黑市交易。”一刘姓的销售人员告诉记者。

对于电动车最大限速20公里内，部分经营者表示，时速标准定得稍微有些低了，这样做虽然安全了，不过却让骑车人耽误了时间，可能也会使一些人放弃骑电动车。也有经营者认为，现在的电动车技术和工艺、部件都与以前不同了，车速再高一点，刹车和稳定性都不会出什么问题，电机功率也绰绰有余，速度只定在20公里，有些大材小用了。

而销售商钟先生也认为，一些电动车的驾驶者没有受过系统的交通规则教育，与机动车争道到处乱窜，违反交规几乎是零成本，结果造成了众多的交通问题。在他看来，电动车事故本身跟电动车无关，问题的关键在于骑车的人不守交通规则，如果要从源头限制超标电动车，应该加强对电动车交通规则的管理，罚得重管得严，才能有效促进电动车规范发展。

不过大多数的经营者都表示，新政正式出台后，他们还是会积极去适应，现在不少电动车出厂时都加装有限速装置，只需要开启限速器就可以满足这一要求了。 市场：影响尚未明显

美林街、民主中路一带，是全市最大的电动车销售市场。目前这条路上，聚集了超过40多家品牌电动车行。虽然《办法》将实施，超标电动车将上不了户，但是目前电动车市场并未受到“大地震”，仍有不少顾客因为它的使用方便前来询问购买，没有受到即将出台的电动车挂牌政策的影响。

一位准备购买电动车的市民表示，就算电动车将来真要限速，现在该买还是要买，因为没有其他替代品，“坐公交车啊？要转车而且太拥挤！而摩托车现在上牌、考证都不容易，还是电动车最方便，先骑着再说吧。”

不过记者发现，仍有一些电动车商家为了新政“防一手”，有那么一两家专卖店开始对超标车进行打折促销活动。而且暑期也是传统的电动车销售旺季，这段时间不少人来选购电动车，生意好的时候，有的店甚至可以卖出十辆左右。（记者陶继军实习生刘霞）现有电车，速度大多均在20km/h以上。

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