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电动车新政8月施行社会各方反应不一民生玉林新闻网

发布时间:2020-03-02 12:19:05 阅读: 来源:发带厂家

(原标题:电动车新政8月施行社会各方反应不一)

现有电车,速度大多均在20km/h以上。

在玉城,电动车和广大市民的出行息息相关,甚至成为生活中不可缺少的一部分。近日,《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法》(以下简称《办法》)颁布,将于8月10日实施,将电动车纳入强制性登记管理范畴,须落户登记并持证上路,我刊16日刊发了详细报道后,顿时一石激起千层浪,立即成为社会各界热议的焦点。

市民:喜忧参半

电动车方便、快捷和环保,因此成为很多民众出行的选择,但对于电动车,市民们褒贬不一,骑它的人觉得方便,行人觉得它野蛮,开车的人觉得心慌。

而新规的出台,得到了不少人的力挺。“这次能够采取人性化的限速却不禁行的管理政策,我们认为对各方来说都是好事,只是需要一个适应的过程。”电动车主梁女士说。

一位公交车司机则表示:“我开车最怕电动车了,它常常跑到机动车道上不说,这些驾驶者还不顾身后车辆的行驶状况,随意转弯、逆行,尤其行驶在路上,前行的机动车之间的小缝隙,许多电动车常穿插抢着过去,让我们司机看了都心惊胆战,为了避让它们,我们也只能是不停刹车。”他告诉记者,尤其每逢上下班或下雨等恶劣天气,玉林的交通总会出现拥堵现象,其中就有电动车不遵守交通,随意穿插行驶的原因,所以他非常赞成将电动车纳入规范管理,从源头上根治这种交通乱象。

但对于该政策的一些限制,部分使用者却不太赞成。市民唐先生对将实行的政策就有所反对:“如果真将电动车限制到15km/h,就真的不太方便了。”唐先生家有三辆电动车,分别是夫妻俩上下班及父母接送小孩的工具,他和妻子上班地方离家都比较远,按现在电动车30km/h的速度,单程都要半个小时左右,如果限速后,时间要加倍的延长,一个多小时才能到,还比不上骑自行车了,电动车的便捷性一点都体现不到。

商家:新规倒逼行业规范发展

记者昨日走访市场发现,对照《办法》中的规定,目前电动车市场上超标电动车比例至少在80%以上。超标的电动车多属于大型电动车,时速快,承载的重量多,一直在市场上颇受欢迎。

在对近20多间车行相关人士作调查时,他们大都表示已经知道了新政的大致内容,对于电动车上牌管理,他们都举双手赞同,因为将电动车纳入有序管理中,也将倒逼整个行业规范发展。

“这样可以有效避免电动车被盗这一社会问题,较好地解决电动车的依法管理,消费者从心理上可以打消过去怕丢失、不敢买、不敢骑的顾虑,有利于我们电动车的销售,另外也有效遏制了电动车黑市交易。”一刘姓的销售人员告诉记者。

对于电动车最大限速20公里内,部分经营者表示,时速标准定得稍微有些低了,这样做虽然安全了,不过却让骑车人耽误了时间,可能也会使一些人放弃骑电动车。也有经营者认为,现在的电动车技术和工艺、部件都与以前不同了,车速再高一点,刹车和稳定性都不会出什么问题,电机功率也绰绰有余,速度只定在20公里,有些大材小用了。

而销售商钟先生也认为,一些电动车的驾驶者没有受过系统的交通规则教育,与机动车争道到处乱窜,违反交规几乎是零成本,结果造成了众多的交通问题。在他看来,电动车事故本身跟电动车无关,问题的关键在于骑车的人不守交通规则,如果要从源头限制超标电动车,应该加强对电动车交通规则的管理,罚得重管得严,才能有效促进电动车规范发展。

不过大多数的经营者都表示,新政正式出台后,他们还是会积极去适应,现在不少电动车出厂时都加装有限速装置,只需要开启限速器就可以满足这一要求了。 市场:影响尚未明显

美林街、民主中路一带,是全市最大的电动车销售市场。目前这条路上,聚集了超过40多家品牌电动车行。虽然《办法》将实施,超标电动车将上不了户,但是目前电动车市场并未受到“大地震”,仍有不少顾客因为它的使用方便前来询问购买,没有受到即将出台的电动车挂牌政策的影响。

一位准备购买电动车的市民表示,就算电动车将来真要限速,现在该买还是要买,因为没有其他替代品,“坐公交车啊?要转车而且太拥挤!而摩托车现在上牌、考证都不容易,还是电动车最方便,先骑着再说吧。”

不过记者发现,仍有一些电动车商家为了新政“防一手”,有那么一两家专卖店开始对超标车进行打折促销活动。而且暑期也是传统的电动车销售旺季,这段时间不少人来选购电动车,生意好的时候,有的店甚至可以卖出十辆左右。(记者陶继军实习生刘霞)现有电车,速度大多均在20km/h以上。

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