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【新闻】华晨奇瑞疯狂崛起2006最进步的车企前五茂名

发布时间:2020-10-18 21:46:09 阅读: 来源:发带厂家

丰田   今年他们两翼齐飞,在华总销量达到了30万台,其中一汽丰田成立3年,引进了几乎丰田所有品类车型试水,对中国市场的需求特征已经摸得很清楚,目前累计销量达到了50万辆;广州丰田今年7月上市的凯美瑞一直热销到年底,是国产轿车中惟一没有降价的车型;而雷克萨斯则是闷声赚大钱,他们一边在以高标准的硬件和服务打造纯进口品牌的高端形象,一边在广州做着充分的国产准备,一旦在华销量突破既定目标,数月内即可国产。  大众   经历了2004-2005年的滑铁卢的大众,正按奥林匹克复兴计划一步步夺回失地。今年前11个月内,一汽大众和上海大众的销量均排在了国内前三位,使大众品牌在华占有率保持在了17%。   伴随着速腾的推出和迈腾的引进,一汽大众的营销变革效果初显,奥迪事业部的设立也被证明是中外合作的成功尝试。而上海大众自主改款的领驭、POLO都被市场认可接受,加之明年性价比更高的斯柯达品牌的引入,未来非常光明。   华晨   去年底还一度濒危的华晨汽车,今年凭借骏捷车型的成功推出,迅速盘活了生产线。到8月分,上市不足5个月的骏捷累计销售达到16571台,并仍然保持热销状态,甚至有可能在今年底达到销量300%的高增长。在6月份推出我国第一台自主品牌涡轮增压汽油发动机后,11月27日,签下了迄今为止国内最大的一笔汽车出口订单——15.8万辆中华轿车的出口协议。   作为国产豪华车,华晨宝马可以说是最成功的。今年上半年,销量大幅增长35%的情况下,华晨宝马今年上半年首次实现盈利达8900万元,为华晨中国大幅减亏作出了巨大贡献。与此同时,宝马在中国已经开始聪明地赚钱,推出了专为中国市场设计的国产宝马5系加长版。在中国内地,截至9月底,宝马集团销量达26438辆,同比增长56%,其中宝马品牌汽车25740辆。   福特   今年前三季度,长安福特、进口福特以及长安福特马自达等的总销量达到了114685辆,同比增长105.5%。其中福特福克斯前三季度售出49259辆,成为业绩增长的主要推动力量。中高级轿车蒙迪欧前三季度共售出35750辆,同比增长33%。另外,福特商用车生产基地,江铃汽车的福特全顺系列商用车零售销量达到16315辆,相比去年同期增长29%。   福特今年计划为其在美国、欧洲及其他地区的装配厂在中国采购价值26亿-30亿美元的零配件,未来在中国的采购量还将继续增长。他们去年在中国的采购额是16亿-17亿美元。   单一车型的成功只能改善一家企业的现金流,但假如有一系列这样的车型呢?也许改变的就将是一个品牌的命运。   奇瑞   奇瑞汽车今年前11个月突飞猛进的业绩,让这家年轻的中国本土汽车公司相信,打败昔日不可战胜的跨国汽车公司只是时间问题。   奇瑞汽车11月份的最新销量再次以32721辆的成绩列全国车市单月销售第四名,这也是奇瑞继今年4月之后再次月销量突破3万辆,为自主品牌历史上的第二高位。   至此,奇瑞2006年的销量已经接近27万,加上近日“飞跃07”行动对其全线车型价格配置的调整,奇瑞不但可以确保今年28.1万辆的销售目标,距离突破30万辆大关也只有一步之遥。   随着奇瑞为代表的中国本土汽车公司加速崛起,中国的消费者正迅速改变对自主品牌的印象——在以前这些产品被认为外观设计落后、发动机技术不值一提、而且缺乏一个具有吸引力的品牌。

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