最火传统车企的自我觉悟与新势力造车的鲇鱼效应上光材料切断阀彩瓷油桃光功率计OrE

尽管未来尚未可知，但造车新势力带给汽车行业的冲击已经显现。

在新造车势力形成的鲇鱼效应冲击下，传统车企觉醒和突围的决心，似乎超过了以往任何时候。与新势力企业的灵活性比起来，传统车企的变革难度虽然犹如大象转身，但强大的资源整合能力，更深厚的技术积淀和品牌底蕴，却使传统车企具备了后来居上的更大机会。

传统车企的自我觉悟

4月23日，北京车展正式开幕两天前，长安汽车以第三次创业，来拉开一场“自我颠覆式”的革命。长安汽车董事长张宝林的一句话“时代淘汰你与你无关”，引发了这个剧烈变革的大潮下，传统车企以转型换取未来的深度思考。

北京车展首日，一条来自北美的大被淹没在了车展当天海量的信息中，福特将停止在北美投资轿车生制动产线，福特CEO韩铠特表示，这项举措将能够“使福特公司健康的业务得到持续的输血，而果断地处理掉那些破坏价值的业务”。为了应对即将到来的更大挑战，百年福特选择了进一铝粉用处广、需求量大、品种多步“瘦身”。

如果守不住昔年的辉煌，就必须尽快做出取舍，通过壮士断腕，以换取重新出发，这已经成为摆在所有传统车企面前的一个新课题。

沉寂了十年的观致汽车，终温度仪器究选择了借势宝能，踏上了“曲线救国”的新起点；作为民营企业翘楚之一的吉利汽车，尽管目前发展趋势良好，但居安思危的李书福，仍然通过一次又一次的并购，来扩大版图以赢得未来的“战争”。

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而有着30年造车历史的天津一汽，也选择了与写满辉煌的上一个时代决然告别。将“国民车”夏利品牌无限期停产，背后不仅是天津一汽面对转型弃旧图新的决心，也是整个传统车企阵营，在快速发展的新时代下，拒绝被历史包袱拖入泥潭的另一种清醒。

为了把握更年轻的消费者，尽快帮助企业转型和品牌向上，天津一汽把所有的力量都聚焦在了骏派品牌身上。为了发展新能源汽车，公司近年已经投入几十亿元。而首款新能源车型——骏派A70E已经在去年9月正式上市，打响了天津一汽在新能源领但平板看起来像是复合材料域的“第一枪”，也成为天津一汽的绝地反击之作。

而2018年，也成为天津一汽的产品爆发年。从去年4月的上海车展中，天津一汽正式发布名为“骏驰计划”的全新品牌计划后，天津一汽加快了产品转型和品牌形象梳理。自今年3月上市一款A级家轿骏派A50后，在这次北京车展上，天津一汽旗下的跨界旅行车骏派CX65和A级SUV骏派D80同时亮相，业内人士纷纷认为天津一汽正在重焕新生，为这场突围战增加了筹码。

一边是被过度热炒和追捧，但却并未形成真正竞争力的造车新军；另一边，则是拥有深厚积淀，不惜承受阵痛来再造自我的传统车企老兵，未来的中国汽车制造到底将由谁主导？

或许前不久，李书福在某论坛上已经给出了问题的答案：“主宰未来汽车工业的命运，在于传统汽车公司的自我觉悟，自己要醒过来，而不是听那些互联公司一天到晚的忽悠。”